然而焦虑背后却有一个截然相反的事实：摩托工具并不会死，工具变得更有价值。

而当内容成为入口的时候，车为车开它就会有很多可能。 36氪创始人刘成城内容创业的天花板，消防在于品牌刘成城(36氪)：内容创业发展的临界点，在于媒体能否成为一个品牌。

从内容天花板来讲，道被“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。知识分子CEO纪中展认为内容创业天花板是需要被打破的，分北法“当内容成为入口的时候，它就会有很多可能。内容创业未来的方向也包括品牌，京交只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。

张强(蜻蜓FM)：有违作为一个互联网的音频平台，其实早期的时候一直在做转型。”对于时下热议的知识付费，摩托华尔街见闻创始人吴晓鹏认为，知识付费有很大成分是为知识相关的服务付费。

罗振宇的罗辑思维其实是有天花板的，车为车开但是如果做成“得到”就好像没有天花板，车为车开手艺人罗振宇和包工头罗振宇是不一样的，如果可以找到15个罗振宇，就是15乘过去的收入。

张志清(第一财经)：消防对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。而房租如今普遍占15%—25%的成本，道被价格虽然很高，但是很多商圈依然供不应求。

分北法“这种‘共同成长’的见证感当然比任何优惠券更有黏合度。“米粉符合年轻人喜欢的文化内涵结合快餐的产品属性，京交并且米粉类餐饮目前还没有行业老大，市场盘子巨大。

“当时我们忽视了一点，有违人人湘做的是鱼粉，讲究鱼汤鲜美，现场熬制和工业化料包复热的鱼汤口感相差甚远。2700万融资背后的模式无需多说，摩托企业想要做强做大，无非要靠好的产品和好的商业模式，穆剑似乎很懂这其中的道理。